Агентство "Туркменховаёллары" — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:T5.png|200px|right]] | [[Файл:T5.png|200px|right]] | ||
[[Файл:iberdyev.jpg|200px|thumb|right|Первый руководитель гражданской авиации Туркменистана Ильяс Бердыев]] | [[Файл:iberdyev.jpg|200px|thumb|right|Первый руководитель гражданской авиации Туркменистана Ильяс Бердыев]] | ||
− | '''Служба «Туркменховаёллары»''' ''(русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» gullugy)'' — упраздненный орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана. | + | '''Служба «Туркменховаёллары»''' ''(русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» gullugy)'' — упраздненный орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана. |
Служба «Туркменховаёллары» — основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана. | Служба «Туркменховаёллары» — основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана. | ||
Строка 226: | Строка 226: | ||
|- | |- | ||
|align="center"|7 | |align="center"|7 | ||
+ | | Boeing 757-23A | ||
+ | |align="center"|25345 | ||
+ | |align="center"|EZ-A010 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|01.12.1993 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|8 | ||
+ | | Boeing 757-22K | ||
+ | |align="center"|28336 | ||
+ | |align="center"|EZ-A011 | ||
+ | |align="center"|C16Y173 | ||
+ | |align="center"|29.08.1996 | ||
+ | | | ||
+ | |- | ||
+ | |align="center"|9 | ||
| Boeing 757-22K | | Boeing 757-22K | ||
|align="center"|30863 | |align="center"|30863 | ||
Строка 233: | Строка 249: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|10 |
| Boeing 737-82K(WL) | | Boeing 737-82K(WL) | ||
|align="center"|39774 | |align="center"|39774 | ||
Строка 241: | Строка 257: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|11 |
| Boeing 737-82K(WL) | | Boeing 737-82K(WL) | ||
|align="center"|39775 | |align="center"|39775 | ||
Строка 249: | Строка 265: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|12 |
| Boeing 737-82K(WL) | | Boeing 737-82K(WL) | ||
|align="center"|43863 | |align="center"|43863 | ||
Строка 257: | Строка 273: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|13 |
| Boeing 737-82K(WL) | | Boeing 737-82K(WL) | ||
|align="center"|61573 | |align="center"|61573 | ||
Строка 265: | Строка 281: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|14 |
| Boeing 737-82K(WL) | | Boeing 737-82K(WL) | ||
|align="center"|61574 | |align="center"|61574 | ||
Строка 273: | Строка 289: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|15 |
| Boeing 737-82К(WL) | | Boeing 737-82К(WL) | ||
|align="center"|61575 | |align="center"|61575 | ||
Строка 281: | Строка 297: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|16 |
| Boeing 777-22K(LR) | | Boeing 777-22K(LR) | ||
|align="center"|39548 | |align="center"|39548 | ||
Строка 289: | Строка 305: | ||
| правительственный, "Борт №1" | | правительственный, "Борт №1" | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|17 |
| Boeing 777-22K(LR) | | Boeing 777-22K(LR) | ||
|align="center"|42296 | |align="center"|42296 | ||
Строка 297: | Строка 313: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|18 |
| Boeing 777-22K(LR) | | Boeing 777-22K(LR) | ||
|align="center"|42297 | |align="center"|42297 | ||
Строка 305: | Строка 321: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|19 |
| Hawker 1000 BAe-125 | | Hawker 1000 BAe-125 | ||
|align="center"|259029 | |align="center"|259029 | ||
Строка 313: | Строка 329: | ||
| правительственный | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|20 |
| Bombardier Challenger 605 | | Bombardier Challenger 605 | ||
|align="center"|5735 | |align="center"|5735 | ||
Строка 321: | Строка 337: | ||
| правительственный | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|21 |
| Bombardier Challenger 605 | | Bombardier Challenger 605 | ||
|align="center"|5750 | |align="center"|5750 | ||
Строка 329: | Строка 345: | ||
| правительственный | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|22 |
| Bombardier Challenger 870 | | Bombardier Challenger 870 | ||
|align="center"|10332 | |align="center"|10332 | ||
Строка 337: | Строка 353: | ||
| правительственный | | правительственный | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|23 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1043418608 | |align="center"|1043418608 | ||
Строка 345: | Строка 361: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|24 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1043418609 | |align="center"|1043418609 | ||
Строка 353: | Строка 369: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|25 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1043418620 | |align="center"|1043418620 | ||
Строка 361: | Строка 377: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|26 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"| 1043418624 | |align="center"| 1043418624 | ||
Строка 406: | Строка 422: | ||
|- | |- | ||
|align="center"|4 | |align="center"|4 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
| Boeing 757-22K | | Boeing 757-22K | ||
|align="center"|28337 | |align="center"|28337 | ||
Строка 429: | Строка 429: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|5 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55153 | |align="center"|55153 | ||
Строка 437: | Строка 437: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|6 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55154 | |align="center"|55154 | ||
Строка 445: | Строка 445: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|7 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55155 | |align="center"|55155 | ||
Строка 453: | Строка 453: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|8 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55195 | |align="center"|55195 | ||
Строка 461: | Строка 461: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|9 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55196 | |align="center"|55196 | ||
Строка 469: | Строка 469: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|10 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55186 | |align="center"|55186 | ||
Строка 477: | Строка 477: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|11 |
| Boeing 717-22K | | Boeing 717-22K | ||
|align="center"|55187 | |align="center"|55187 | ||
Строка 485: | Строка 485: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|12 |
| Boeing 767-32K(ER) | | Boeing 767-32K(ER) | ||
|align="center"|33968 | |align="center"|33968 | ||
Строка 493: | Строка 493: | ||
| продан в Беларусь 08.05.2012 | | продан в Беларусь 08.05.2012 | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|13 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1023498978 | |align="center"|1023498978 | ||
Строка 501: | Строка 501: | ||
| списан, выставлен на продажу | | списан, выставлен на продажу | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|14 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1023410348 | |align="center"|1023410348 | ||
Строка 509: | Строка 509: | ||
| списан, выставлен на продажу | | списан, выставлен на продажу | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|15 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"|1033418592 | |align="center"|1033418592 | ||
Строка 517: | Строка 517: | ||
| списан, выставлен на продажу | | списан, выставлен на продажу | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|16 |
| Ил-76ТД | | Ил-76ТД | ||
|align="center"| 1023410336 | |align="center"| 1023410336 | ||
Строка 525: | Строка 525: | ||
| списан, выставлен на продажу | | списан, выставлен на продажу | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|17 |
| Ту-154-Б1 | | Ту-154-Б1 | ||
|align="center"|77A241 | |align="center"|77A241 | ||
Строка 533: | Строка 533: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|18 |
| Ту-154-Б1 | | Ту-154-Б1 | ||
|align="center"|77A246 | |align="center"|77A246 | ||
Строка 541: | Строка 541: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|19 |
| Ту-154-Б1 | | Ту-154-Б1 | ||
|align="center"|77A250 | |align="center"|77A250 | ||
Строка 549: | Строка 549: | ||
| утилизирован | | утилизирован | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|20 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|79A345 | |align="center"|79A345 | ||
Строка 557: | Строка 557: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|21 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|79A383 | |align="center"|79A383 | ||
Строка 565: | Строка 565: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|22 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|80A394 | |align="center"|80A394 | ||
Строка 573: | Строка 573: | ||
| правительственный, списан | | правительственный, списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|23 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|80A410 | |align="center"|80A410 | ||
Строка 581: | Строка 581: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|24 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|81A507 | |align="center"|81A507 | ||
Строка 589: | Строка 589: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|25 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|82A532 | |align="center"|82A532 | ||
Строка 597: | Строка 597: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|26 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|82A549 | |align="center"|82A549 | ||
Строка 605: | Строка 605: | ||
| списан | | списан | ||
|- | |- | ||
− | |align="center"| | + | |align="center"|27 |
| Ту-154-Б2 | | Ту-154-Б2 | ||
|align="center"|82A560 | |align="center"|82A560 |
Версия 02:54, 7 февраля 2019
Служба «Туркменховаёллары» (русск. досл. «Туркменские воздушные пути», туркм. «Türkmenhowaýollary» gullugy) — упраздненный орган, осуществлявший государственное управление и контроль в области деятельности гражданской авиации на территории и в воздушном пространстве Туркменистана.
Служба «Туркменховаёллары» — основной учредитель (70 %) Акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“» — национального авиаперевозчика Туркменистана.
- Код IATA: T5
- Код ICAO: TUA
В воздушном пространстве Туркменистана обслуживаются воздушные суда более 70 авиакомпаний мира. Аэропорты Туркменистана принимают воздушные суда 9 авиакомпаний, включая авиакомпанию «Туркменистан».
Содержание
История
Учреждена 4 мая 1992 года под названием Национальная государственная авиакомпания «Туркменистан» на базе Туркменского управления гражданской авиации Министерства гражданской авиации СССР.
24 декабря 1992 года переименована в Национальное управление гражданской авиации Туркменистана.
4 февраля 1997 года переименована в Национальное управление «Туркменховаёллары».
4 июля 2002 года преобразована в Государственную национальную службу «Туркменховаёллары» им. Великого Сапармурада Туркменбаши.
17 марта 2017 года переименована в Службу «Туркменховаеллары».
29 июня 2019 года Служба «Туркменховаеллары» переименовано в Агентство "Туркменховаеллары" и передано в ведение Министерства промышленности и коммуникации Туркменистана.
Структура
Гражданская авиация Туркменистана состоит из акционерного общества открытого типа «Авиакомпания „Туркменистан“», в которое входят 11 предприятий (в том числе, 3 учредителя):
- Служба «Туркменховаеллары» (70 % акций);
- Международный аэропорт Ашхабада (27 % акций);
- Главная служба воздушных сообщений (3 % акций);
- Отряд «Правительственной авиации»;
- Международный аэропорт Туркменбаши;
- Международный аэропорт Мары;
- Международный аэропорт Туркменабата;
- Международный аэропорт Дашогуза;
- Школа подготовки авиационного персонала;
- Гостиница «Сокол» (туркм. Laçyn, Лачин);
- Коммунально-хозяйственное предприятие.
Членство в международных организациях
Туркменистан является членом Международной организации гражданской авиации (ICAO) c 1992 года.
АК «Туркменистан» не является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
АК «Туркменистан» не входит в состав авиационных альянсов и иных объединений авиакомпаний.
Позиции в рейтингах
АК «Туркменистан» входит в список 22 авиакомпаний, имеющих самый низкий пассажирский рейтинг по версии британского агентства Skytrax (без учета северокорейской Air Koryo).
В 2013 году портал Business Insider назвал АК «Туркменистан» абсолютно худшей авиакомпанией в мире (оценивался комфорт и качество обслуживания пассажиров экономического класса).
Председатели
No | Имя | Назначен | Уволен | Причина увольнения |
1 | Бердыев, Ильяс | 04.05.1992 | 27.08.2001 | переход на другую работу |
2 | Аннадурдыев, Байрамдурды | 27.08.2001 | 14.11.2003 | за недостатки в работе, арест |
- | Байриев, Баймурад | 14.11.2003 | 26.03.2007 | временно исполнял обязанности |
3 | Тиркишов, Курбаняз | 26.03.2007 | 16.01.2010 | переход на другую работу |
4 | Какалиев, Батыр | 16.01.2010 | 10.01.2011 | за недостатки в работе |
- | Имамбердыев, Имамберды | 10.01.2011 | 05.02.2011 | временно исполнял обязанности |
5 | Аязов, Мердан | 05.02.2011 | 15.06.2016 | за недостатки в работе |
6 | Сабуров, Довран | 15.06.2016 | 29.01.2019 | служба упразднена |
Регулярные маршруты
По состоянию на январь 2018 года авиакомпания «Туркменистан» выполняет регулярные рейсы по следующим направлениям:
Пассажирские
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Грузовые
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Самолетный парк
Находятся в эксплуатации
No | Воздушное судно | Серийный № | Бортовой № | Конфиг. | Дата ввода | Примечания |
1 | Boeing 737-82K(WL) | 36088 | EZ-A004 | C16Y144 | 20.02.2007 | |
2 | Boeing 737-82K(WL) | 36089 | EZ-A005 | C16Y144 | 11.04.2007 | |
3 | Boeing 737-72K(WL) | 37236 | EZ-A006 | C8Y118 | 31.08.2009 | |
4 | Boeing 737-7GL(WL) | 37234 | EZ-A007 | VIP | 28.07.2008 | правительственный |
5 | Boeing 737-72K(WL) | 37237 | EZ-A008 | Y149 | 10.09.2009 | |
6 | Boeing 737-72K(WL) | 37235 | EZ-A009 | C8Y118 | 11.09.2009 | |
7 | Boeing 757-23A | 25345 | EZ-A010 | C16Y173 | 01.12.1993 | |
8 | Boeing 757-22K | 28336 | EZ-A011 | C16Y173 | 29.08.1996 | |
9 | Boeing 757-22K | 30863 | EZ-A014 | C16Y173 | 30.01.2001 | |
10 | Boeing 737-82K(WL) | 39774 | EZ-A015 | C16Y144 | 06.05.2013 | |
11 | Boeing 737-82K(WL) | 39775 | EZ-A016 | C16Y144 | 31.05.2013 | |
12 | Boeing 737-82K(WL) | 43863 | EZ-A017 | C16Y144 | 16.12.2013 | |
13 | Boeing 737-82K(WL) | 61573 | EZ-A018 | C16Y144 | 08.08.2016 | |
14 | Boeing 737-82K(WL) | 61574 | EZ-A019 | C16Y144 | 26.01.2017 | |
15 | Boeing 737-82К(WL) | 61575 | EZ-A020 | C16Y144 | 24.06.2017 | |
16 | Boeing 777-22K(LR) | 39548 | EZ-A777 | VIP | 31.08.2010 | правительственный, "Борт №1" |
17 | Boeing 777-22K(LR) | 42296 | EZ-A778 | C28Y263 | 14.03.2014 | |
18 | Boeing 777-22K(LR) | 42297 | EZ-A779 | C28Y263 | 24.04.2014 | |
19 | Hawker 1000 BAe-125 | 259029 | EZ-B021 | VIP | xx.12.1992 | правительственный |
20 | Bombardier Challenger 605 | 5735 | EZ-B022 | VIP | xx.08.2008 | правительственный |
21 | Bombardier Challenger 605 | 5750 | EZ-B023 | VIP | xx.10.2008 | правительственный |
22 | Bombardier Challenger 870 | 10332 | EZ-B024 | VIP | 02.04.2012 | правительственный |
23 | Ил-76ТД | 1043418608 | EZ-F423 | Cargo | xx.06.1995 | |
24 | Ил-76ТД | 1043418609 | EZ-F426 | Cargo | xx.06.1995 | |
25 | Ил-76ТД | 1043418620 | EZ-F427 | Cargo | xx.05.1995 | |
26 | Ил-76ТД | 1043418624 | EZ-F428 | Cargo | xx.06.1995 |
Выведены из эксплуатации
No | Воздушное судно | Серийный № | Бортовой № | Конфиг. | Дата ввода | Примечания |
1 | Boeing 737-341 | 26855 | EZ-A001 | 01.06.1992 | списан | |
2 | Boeing 737-332 | 25994 | EZ-A002 | C12Y106 | 18.08.1994 | продан в Сирию 16.11.2016 |
3 | Boeing 737-332 | 25995 | EZ-A003 | C12Y106 | 18.08.1994 | продан в Иран 22.12.2015 |
4 | Boeing 757-22K | 28337 | EZ-A012 | C16Y173 | 30.08.1996 | списан |
5 | Boeing 717-22K | 55153 | EZ-A101 | Y120 | 31.07.2001 | списан |
6 | Boeing 717-22K | 55154 | EZ-A102 | Y120 | 27.08.2001 | списан |
7 | Boeing 717-22K | 55155 | EZ-A103 | Y120 | 12.10.2001 | списан |
8 | Boeing 717-22K | 55195 | EZ-A104 | Y120 | 21.04.2004 | списан |
9 | Boeing 717-22K | 55196 | EZ-A105 | Y120 | 15.07.2004 | списан |
10 | Boeing 717-22K | 55186 | EZ-A106 | Y120 | 05.08.2005 | списан |
11 | Boeing 717-22K | 55187 | EZ-A107 | Y120 | 26.08.2005 | списан |
12 | Boeing 767-32K(ER) | 33968 | EZ-A700 | VIP | 21.10.2004 | продан в Беларусь 08.05.2012 |
13 | Ил-76ТД | 1023498978 | EZ-F421 | Cargo | 29.12.1992 | списан, выставлен на продажу |
14 | Ил-76ТД | 1023410348 | EZ-F422 | Cargo | 30.05.1992 | списан, выставлен на продажу |
15 | Ил-76ТД | 1033418592 | EZ-F424 | Cargo | 29.12.1993 | списан, выставлен на продажу |
16 | Ил-76ТД | 1023410336 | EZ-F425 | Cargo | 31.03.1992 | списан, выставлен на продажу |
17 | Ту-154-Б1 | 77A241 | EZ-85241 | xx.09.1993 | списан | |
18 | Ту-154-Б1 | 77A246 | EZ-85246 | xx.12.1993 | списан | |
19 | Ту-154-Б1 | 77A250 | EZ-85250 | xx.03.1993 | утилизирован | |
20 | Ту-154-Б2 | 79A345 | EZ-85345 | xx.06.1993 | списан | |
21 | Ту-154-Б2 | 79A383 | EZ-85383 | xx.07.1993 | списан | |
22 | Ту-154-Б2 | 80A394 | EZ-85394 | VIP | xx.09.1993 | правительственный, списан |
23 | Ту-154-Б2 | 80A410 | EZ-85410 | xx.12.1993 | списан | |
24 | Ту-154-Б2 | 81A507 | EZ-85507 | xx.05.1997 | списан | |
25 | Ту-154-Б2 | 82A532 | EZ-85532 | xx.xx.1993 | списан | |
26 | Ту-154-Б2 | 82A549 | EZ-85549 | xx.06.1993 | списан | |
27 | Ту-154-Б2 | 82A560 | EZ-85560 | xx.09.1993 | утилизирован |
Кроме того, в разное время в граждынской авиации Туркменистана использовались ныне выведенные из эксплуатации самолеты: Ан-24РВ (10 шт.), Ан-26 (2 шт.), Ан-2 (1 шт.), Як-40 (3 шт.) и Як-42Д (4 шт.).
Контактная информация
Адрес: | Туркменистан, г. Ашхабад, 744000, ул. 2007 (Ч. Нурымова), д. 3 |
Эл. почта: | aviahead@online.tm |
Телефон: | 993 (12) 39-17-17 |
Факс | 993 (12) 39-17-17 |