Аэропорты Туркменистана — различия между версиями

Материал из TurkmenWiki
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показано 17 промежуточных версий 1 участника)
Строка 4: Строка 4:
 
Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.
 
Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.
  
−
В систему [[государственная национальная служба «Туркменховаеллары»|Государственной национальной службы «Туркменховаеллары»]] (Туркменские авиалинии) входит шесть аэропортов:
+
В систему [[Служба "Туркменховаёллары"|Государственной национальной службы «Туркменховаёллары»]] ([[Туркменские авиалинии]]) входит семь аэропортов:
  
−
* Международный аэропорт г. Ашхабада — [[Ашхабад (аэропорт)|Ашхабадский аэропорт им. Сапармурада Туркменбаши]]<br />'''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB<br />''Пропускная способность — до 1600 пассажиров в час. В январе 2013 года началось строительство нового аэропорта.''
+
;[[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
 +
: '''ICAO:'''UTAA, '''IATA:''' ASB
 +
: Открыт в сентябре 2016 года. Пропускная способность — до 2000 пассажиров в час.
  
−
* Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAM, '''IATA:''' MYP<br />''Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.''
+
;Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
 +
: '''ICAO:'''UTAM, '''IATA:''' MYP
 +
: Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
  
−
* Международный аэропорт г. Туркменбаши<br />'''ICAO:'''UTAK, '''IATA:''' KR<br />''Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.''
+
;Международный аэропорт г. Туркменбаши
 +
: '''ICAO:'''UTAK, '''IATA:''' KRW
 +
: Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.
  
−
* Аэропорт г. Балканабада<br />'''ICAO:'''UT1H, '''IATA:'''<br />''Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.''
+
;Аэропорт г. Балканабада
 +
: '''ICAO:'''UT1H, '''IATA:''' —
 +
: Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
  
−
* Аэропорт г. Дашогуза<br />'''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ<br />''Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.''
+
;Международный аэропорт г. Дашогуза
 +
: '''ICAO:'''UTAT, '''IATA:''' TAZ
 +
: Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
  
−
* Аэропорт г. Туркменабада<br />'''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ<br />''Пропускная способность — до 400 пассажиров в час. В феврале 2013 года началось строительство нового аэропорта.
+
;Международный аэропорт г. Туркменабада
−
''
+
: '''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' CRZ
 +
: Открыт 27 февраля 2018 года. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.
 +
 
 +
;Международный аэропорт г. Керки
 +
: '''ICAO:'''UTAV, '''IATA:''' KEA
 +
: Открыт 23 июня 2021 года. Пропускная способность — до 100 пассажиров в час.
  
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
 
== Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане ==
Строка 27: Строка 42:
 
=== Авария самолета Як-40 в аэропорту Чарджоу (Туркменабад) 1992 г. ===
 
=== Авария самолета Як-40 в аэропорту Чарджоу (Туркменабад) 1992 г. ===
 
'''Дата:''' 13 мая 1992 г.
 
'''Дата:''' 13 мая 1992 г.
−
'''Описание:''' Самолет Як-40 авиакомпании «Лебап» выполнял рейс Ю-308 по маршруту Ашхабад — Чарджоу. На борту находилось 34 взрослых пассажира и 2 ребенка. На подлете к Чарджоу самолет попал в грозу. Диспетчер не проинформировал экипаж об ухудшении метеоусловия в аэропорту посадки. В результате неверной оценки полетной ситуации экипаж начал выполнять заход на посадку, но потерял визуальный контакт с наземными световыми ориентирами, не попал на взлетно-посадочную полосу, столкнулся с радио-мачтой, загорелся и через 4 секунды столкнулся с землей. Экипаж эвакуировал пассажиров. В аварии никто не погиб. Самолет сгорел.
+
'''Описание:''' Самолет Як-40 авиакомпании «Лебап» выполнял рейс Ю-308 по маршруту Ашхабад — Чарджоу. На борту находилось 34 взрослых пассажира и 2 ребенка. На подлете к Чарджоу самолет попал в грозу. Диспетчер не проинформировал экипаж об ухудшении метеоусловий в аэропорту посадки. В результате неверной оценки полетной ситуации экипаж начал выполнять заход на посадку, но потерял визуальный контакт с наземными световыми ориентирами, не попал на взлетно-посадочную полосу, столкнулся с радио-мачтой, загорелся и через 4 секунды столкнулся с землей. Экипаж эвакуировал пассажиров. В аварии никто не погиб. Самолет сгорел.
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
* [[Государственная национальная служба «Туркменховаеллары»]]
+
* [[Служба "Туркменховаёллары"]]
 +
* [[Ашхабад (аэропорт)|Международный аэропорт г. Ашхабада]]
 +
 
 +
== Ссылки ==
 +
* [http://turkmenairlines.com/ Государственная национальная служба «Туркменховаеллары»] Официальный сайт
  
 
[[Категория:Транспорт]]
 
[[Категория:Транспорт]]

Текущая версия на 07:32, 29 декабря 2021

Карта аэропортов Туркменистана
«Боинг» 717-200 в аэропорту Дашогуза
Аэропорт Туркменбаши

Аэропорт — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, состоящий из аэродрома (летное поле, служба управления воздушным движением), одного или нескольких аэровокзалов (пассажирских терминалов), одного или несколько грузовых терминалов и других наземных сооружений и необходимого оборудования.

В систему Государственной национальной службы «Туркменховаёллары» (Туркменские авиалинии) входит семь аэропортов:

Международный аэропорт г. Ашхабада
ICAO:UTAA, IATA: ASB
Открыт в сентябре 2016 года. Пропускная способность — до 2000 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Мары — Марыйский аэропорт им. Великого Сапармурада Туркменбаши
ICAO:UTAM, IATA: MYP
Открыт после реконструкции в марте 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Туркменбаши
ICAO:UTAK, IATA: KRW
Открыт после реконструкции в апреле 2010 года. Пропускная способность — до 800 пассажиров в час.
Аэропорт г. Балканабада
ICAO:UT1H, IATA: —
Открыт после реконструкции в октябре 2004 года. Пропускная способность — до 200 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Дашогуза
ICAO:UTAT, IATA: TAZ
Открыт после реконструкции в октябре 2009 года. Пропускная способность — до 300 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Туркменабада
ICAO:UTAV, IATA: CRZ
Открыт 27 февраля 2018 года. Пропускная способность — до 500 пассажиров в час.
Международный аэропорт г. Керки
ICAO:UTAV, IATA: KEA
Открыт 23 июня 2021 года. Пропускная способность — до 100 пассажиров в час.

Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в Туркменистане

Катастрофа вертолета Ми-8Т в районе залива Кара-Богаз-Гол 1996 г.

Дата: 12 марта 1996 г. Описание: Вертолет упал в море в 1,5 км от берега при подлете к нефтедобывающей платформе «Гарашсыз» в штормовую погоду. На борту находились вахтовые рабочие-нефтяники. Погибли 3 члена экипажа и 9 пассажиров. В катастрофе никто не выжил.

Авария самолета Як-40 в аэропорту Чарджоу (Туркменабад) 1992 г.

Дата: 13 мая 1992 г. Описание: Самолет Як-40 авиакомпании «Лебап» выполнял рейс Ю-308 по маршруту Ашхабад — Чарджоу. На борту находилось 34 взрослых пассажира и 2 ребенка. На подлете к Чарджоу самолет попал в грозу. Диспетчер не проинформировал экипаж об ухудшении метеоусловий в аэропорту посадки. В результате неверной оценки полетной ситуации экипаж начал выполнять заход на посадку, но потерял визуальный контакт с наземными световыми ориентирами, не попал на взлетно-посадочную полосу, столкнулся с радио-мачтой, загорелся и через 4 секунды столкнулся с землей. Экипаж эвакуировал пассажиров. В аварии никто не погиб. Самолет сгорел.

См. также

Ссылки

Источник — «https://turkmenwiki.org/index.php?title=Аэропорты_Туркменистана&oldid=26656»